Amikor kicsi voltam, a nagymamám azt mondta, nézzem a gumiszőnyegen, hol a kopás, mert ott szállnak ki-be az emberek a metróból. Vagyis oda érdemes állni, mert ott nyílik majd az ajtó.
Hogy így van-e ma is - a hármason természetesen - azt nem tudom, igazából már egyáltalán nem tartom fontosnak, hogy bevágódjak elsőként a szerelvénybe. De mindenesetre érdekes, hogy Moszkvában jelölik, hova érkeznek az ajtók.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Annyi furcsa helyettesítő járatot bemutató kép, link és komment gyűlt össze az Urbanistán, hogy gondoltam csokorba gyűjtöm őket. Mielőtt berzenkedni kezdenének a kukacoskodók, ez nem egy komoly lista - vannak valódi, megvalósított járatpótlások benne épp úgy, mint feliratbakik vagy épp felirattesztek. Na de furcsának mindegyik furcsa. Íme:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Kukorelli Péter, Spanyolországban élő designernek meglódult a fantáziája és valami elképesztően klassz tervet álmodott.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
A négyes metró megállóin dolgozó cégek dobták össze ezt a kis promóvideót a mozaikburkolatokról. Kifejezetten érdekes lett, pedig az ilyen cégvezetőket megszólaltató PR-film amúgy a világ legunalmasabb műfaja. Itt viszont baromi izgalmas maga a téma, szóval nem nagyon lehetett hibázni.
Kedvencem az a rész, ahol megmutatják, hogy pakolják keretbe a mozaikokat, de a szindinamikával elrejtett Kodály-kotta is nagyon izgalmas.
Ha még nem láttad volna, milyen szépek lesznek az új metrómegállók, itt böngészheted őket. [Tipp: Sadia, kösz!]
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Magyar Ádám, Berlinben élő magyar fényképész fogott egy baromi jó kamerát és amíg begördült a metrója egy tokiói, New York-i vagy berlini megállóba, filmre vette az ott várakozó arcokat. Persze iszonyatosan jó felbontásban, tű élesen, lefagyasztva a pillanatot.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Tény, a kommentekben legtöbbet emlegetett ellenérv az aluljárók - meg úgy általában a tömegközlekedés - ellen a húgyszag. Nos ez nem csak nálunk probléma úgy látszik, mert Atlantában most hugyozásriasztókat helyezett üzembe az ottani a BKK, vagyis a MARTA.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Remek előadás került föl a TED-re, mégpedig Bogota egykori legendás polgármestere, Enrique Peñalosa tartja Buszokkal a demokráciába címmel. Nagyjából ugyanazt mondja el, mint amit egyetlen gifbe sűrítve már bemutattunk nem is olyan rég. Itt viszont nehéz populizmussal vádolni, még akkor is, ha csupa olyan dolgot szed is sorra, amit már tudunk. Ez ugyanis nem egy egyetemista képzelgése, hanem egy olyan embernek a beszámolója, aki meg is valósította a közlekedés demokratizálását. Kolumbia fővárosa ugyanis röviden arról híres, hogy:
"egy 17 km-es metróberuházás helyett és annak árából egy a teljes városra kiterjedő 400 km hosszú, magas peronos megállókkal ellátott buszhálózatot sikerült kiépíteni, emellett maradt pénz közterek és bicikliutak fejlesztésére is" (wikipédia)
[Ne ijedjen meg senki, a TED-videóknál magyar felirat is van. Kösz a linket Lakatos Balázsnak!]
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
![64497_549817305076762_771532276_n[1].jpg](https://m.blog.hu/ur/urbanista/image/201311/64497_549817305076762_771532276_n%5B1%5D.jpg)
Fotó: BKK
Néhány napja a Szerencsi Válasz nyomán az Urbanistán is megjelent, hogy hibásan írták az egyik település nevét a Rákóczi téri metrómegállón, ráadásul öles betűkkel, betonba. Nos mint kiderült, tévedtünk: nem Tiszavasvári nevének végéről maradt le az i betű, ugyanis a korabeli dokumentumok szerint a Rákócziak birtokai közt valóban szerepelt egy ilyen nevű település. Csak épp nem tudjuk hol volt.
Mint Dévényi Tamás, Ybl-díjas építész írja:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Lenyűgözően jól néz ki a 4-es metró Rákóczi téri megállója. A nemrég elkészült állomás fotóját én is megosztottam, de a helyesírási hibát nem vettem észre, pedig öles betűkkel öntötték betonba. Kiszúrta viszont a Szerencsi Válasz!
FRISSÍTVE: Mint kiderült, valóban említi egy XVII. századi összeírás Tiszavasvár nevét a Rákócziak birtokai közt. Hogy azonban pontosan hol volt a szóban forgó település, nem tudjuk. Nagy valószínűséggel a szóban forgó dokumentumban is elírták a település nevét. Részletek itt.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
A fenti fotón Siew Ming Cheng szingapúri dizájnertanonc látható saját fejlesztésű ruhájában, melyet kifejezetten metróra tervezett. (Alapanyaga amúgy egy kertészeti boltból származik, ahol madarak és más állatok távoltartására árulják ezeket a műanyag tüskéket.) Viselésének elsődleges hatása, hogy lesz helyünk a metrón, akármennyire is zsúfolt az. Mellékhatása, hogy kiváltjuk vele minden utastársunk gyűlöletét.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Nem találok szavakat! A budapesti metró a világ egyik legmenőbbje! A 4-es, a menő megállóival? Nem. A kettes a szovjet stílusú atombunkereivel? Dehogy! Talán a 3-as, mely nem csak kinézete, de rendszeres füstfelhőbe burkolózása miatt is méltán nevezhető steam punk járműnek? Ugyan!
Az 1-es kérem! A milfav! A kisföldalatti!
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Elképesztő vihart kavartak az új metrólogók az Urbanistán. Míg egyes kommentelők meg voltak győződve, hogy a BKK fizetett ügynöke lettem, aközben a közlekedési központ - kis túlzással - válságstábot hívott össze tegnap a posztjaim miatt, annyira váratlanul érte őket a dolog.
A nagy kavarodásnak annyi hozadéka lett, hogy tegnap SOS meghívtak egy háttérbeszélgetésre, ahol bemutatták a logóügy hátterét, én meg feltehettem nekik azokat a kérdéseket, amiket a kommentekben küldtetek. (Igen mind a több százat elolvastam, ha van még, küldjétek bátran).
Itt vannak tehát a kérdéseitek és sorra a BKK válaszai:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
E poszt élesítésével egy időben mutatják be a Design Terminálban a Graphifesten, milyen is lesz a BKK új metró-(M), HÉV- (H) és dunaihajó- (D) logója. Pontosabban, hogy melyik pályamű nyert. Mivel én is ott ültem a zsűriben, kedves Urbanista-olvasók elsőként ismerhetitek meg a nyertest, és kicsit belepillanthattok a zsűrizés folyamatába is.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
![M4_logoterv[1].jpg](https://m.blog.hu/ur/urbanista/image/201311/M4_logoterv%5B1%5D.jpg)
Ma délután hatkor hirdetik ki a design Terminálban, a Graphifesten, hogy milyen is lesz a BKK új metró-, HÉV- és hajólogója. Pontosabban azt, hogy melyik pályamű nyert, hiszen lehet, hogy a későbbiekben még továbbgondolják a terveket. Mivel a zsűriben én is ott ültem, hamarosan első kézből értesülhettek az eredményről (addig a titoktartási kötelezettség miatt nem beszélhetek róla), de addig is íme egy kis háttér a változáshoz és a döntéshez.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Két évtizede még az orosz krumplipucoló-automatás viccen röhögtünk, erre tessék milyen frankó ötlettel rukkoltak elő most a ruszkik. Nem találnátok ki, hogyan ad jegyet a moszkvai metróra.
Putyin hangján köszönt? Ugyan! Az utazás megszakítása nélkül érvényes tankra is? Dehogy! Beváltható vodkára is? Ej! Sokkal jobb!
Sőt, sokkal jobb, mint az üres palckért jegyet adó automata Kínában. Ez harminc guggolásért ad egy jegyet! Így reklámozza a közelgő téli olimpiát Szocsiban.
[via: cink.hu]
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
