A lassan elkészülő Margit híd szerintem nagyon jól néz ki, rengeteg elemében állították vissza eredeti szépségét. Más kérdés, hogy mennyire jó, ha egy XXI. századi híd épp olyan mint egy XIX. századi, hisz azóta történ egy és más mondjuk a közlekedésben. László János küldte el gondolatait az Urbanistának:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Egy koccanás után vettem fel egy nyár eleji este, kíváncsi voltam ki a hibás - úgy tűnik a felfestés.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
"a tervek szerint Óbudán a Vörösvári úton a rendelőintézet és a Flórián tér között, Újbudán a Lágymányosi híd budai lehajtójától a Fehérvári úti végállomásig, valamint Kőbányán a Liget tér és a Szent László tér megállók között"
- borul majd gyepbe az 1-es, illetve a 3-as villamos vágánya - írja a BKK. Lehet rá mondani ugyan, hogy hangulatjavító intézkedés, de az én hangulatomon mindenképp javít. Már 2008-ban azon keseregtem, hogy miért nincs és az sem vigasztalt hogy tulajdonképpen van, csak nem láthatja a nagyközönség.
Hogy azonban nem csak az én hangulatom javításáról van szó, hanem másokéról is azt jól jelzi Attila levele, aki nem is olyan rég írta:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Bevallom, kissé idegenkedve fogadom az olyan sajtóközleményeket, melyekben úgy ajánlgatnak egy honlapot, hogy: "nem pusztán egy weboldal, sokkal inkább egy nyitott kommunikációs platform, amely felületet biztosít a civil kezdeményezések számára", ráadásul "egyben segíti eredményeik hatékony kommunikációját".
De a Dunatema.eu tényleg nagyon jó kis oldal, örömmel ajánlom, még akkor is ha a Dunával már kismillió honlap/projekt foglalkozik a neten. Egyrészt mert olyan szépen kértek, hogy menjek el a sajtótájékoztatójukra, én meg nagyon csúnyán nem mentem el és utána tök el is felejtettem az egészet - vagyis lelkiismeret-furdalásom van. Másrészt meg tényleg nagyon dögös oldal, nem vicc. Harmadrészt meg hiába megy a nagy felhajtás a Duna körül, igazából tényleg egész kevés figyelmet kap, és valahol hátul kullog a fontossági sorban. Ja meg van hozzá egy villamos is, ami igen ritka a honlapok esetében.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Lehet, hogy nekiállnak kezdeni valamit a környékkel? Esetleg a Neo Centerrel? Vagy van valami más tipp? A hivatalos válasz érkeztéig várom a helyes megfejtést, mert nekem egyelőre gőzöm sincs róla.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Ma Homár napot tart az Urbanista: a szombat a városi bosszúságok jegyében telik. Attila levele után Gergőé következik, akit a II. kerületben büntettek meg - ugyanis táblák híján gőze nem volt róla, hogy milyen parkolási szabályok vonatkoznak rá. Íme tegnapi története:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Pár nappal ezelőtt először hallottam a metrón, hogy bemondja: "Batthyány tér állomás következik. Átszállhatnak az ötös HÉV-re." Azt hittem, sírva fakadok.
- kommentelte Leriel és tényleg. Bár a paraméterkönyves hírekben már szó volt a HÉV számozásáról, engem is mellbe vágott, amikor először hallottam a metrón. Ahogy néhány hónapja írták a lapok:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
elvileg ma adják át a forgalomnak (autós?) a rakpartot a Műszaki előtt. Sikerült egy trafót bebaszni a járdára, ahol eddig kerékpár út is volt. az most nincs felfestve, szóval gondolom a terelő tábla a gyalogosoknak szól. Utsó két bejegyzés itt; http://www.facebook.com/XI.
kerulet?ref=ts
- írta Kétkedő az Egypár bloggere.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
A II. kerület eddig a Közlekedés Tudományi Intézet tanulmányára hivatkozva ellenezte a budai fonódó villamosprojektet, amellyel nem is olyan rég az Urbanista is foglalkozott. Nos most az LMP közzétette a tanulmányt és kiderült, hogy egyáltalán nem olyan egyértelmű, a II. kerületnek ad igazat...
"A KTI szakértői szerint a kerület által felvetett problémák nagy része egyszerűen nem valós, kisebb része pedig könnyedén kezelhető körültekintő tervezéssel és kivitelezéssel. Szó sincs a közúti forgalom zavarásáról; a projekt egyértelműen hasznos és támogatandó.
A kerület azonban - az NFÜ sajnálatos asszisztálása mellett - egyszerűen hazudik az eredményekről, amikor azt állítja, hogy a tanulmány őket igazolja. A szakértői anyagok letölthetők az LMP honlapjáról is. (KTI, BME)"
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Óvodás homokozólapát-hisztin kívül semmilyen értelmes magyarázatot nem találok arra, miért tesz a II. kerület minden különösebb indok nélkül keresztbe egy fővárosi fejlesztésnek. Fiatal, független közlekedésmérnök-hallgatók csoportja új megoldással állt elő, hogy elkerüljék a budai fonódó villamos projekt végleges elvetését: mi lenne, ha nem Margit híd alatt, hanem a Frankel Leó utcán végigvezetve kötnék össze körút két oldalát. Teljes tervükről két képet (nagyításra megnőnek) és egy terjedelmes közleményt is küldtek:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
 |  |
 |
Alighanem csak átmeneti, apró bosszúság az, amit gborz szúrt ki a 4-6-os villamos új megállóinak átnevezésekor, hiszen az átállás nem mehet végre egyik napról a másikra minden fronton. Ám igaz, ami igaz, az egyszerre három néven futó megálló már tényleg kicsit sok a jóból, arra nehezen találni mentséget...
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Tulajdonképpen elég érthetetlen, hogy miért kellett eltelnie hat évnek a VEKE 2005-ös felvetése óta, hogy a Kassai térnél (vagyis a Nagy Lajos végénél) a trolik is használhassák a buszsávot. Rendben, itt nem csupán egy rendeletről, hanem felsővezetékek odébb rakásáról van szó, de ez akkor sem olyan nagy beruházás, ahhoz képest, mennyivel kényelmesebb lett a tömegközlekedés. Mint a főváros honlapján írják:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
 |
egyelőre csak egy helyen, az androidportal.hu-n láttam kihírezve, amúgy teljes hallgatás van róla, pedig szerintem egy nagyon jó kis dolog történt budapesttel: elérhetővé vált a google maps forgalomfigyelő szolgáltatása. a maps.google.com-on sima maps nézetben (műholdas képeken nem működik) rá kell ereszteni a térképre a "traffic" layert, és tádámm.
- figyelmeztetett Péter. Na de lássuk mit is ír az Androidportál, mert klasszul összefoglalták a lényeget, ráadásul felvetnek egy izgalmas kérdést is:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Milyen legyen (lesz) Budapest? címmel rendezett összejövetelt február 17-én a Baross Gábor Társaság, ahová meghívták Tarlós Istvánt és engem is - de én sajnos nem tudtam elmenni (bár ez legfeljebb a sajtósoknak tűnhetett fel), viszont Tarlós ott volt. Mivel a téma igen csak érdekelt, viszont négy oldalas sajtóközleményt nem szeretnék senki nyakába zúdítani, kimazsoláztam a lényeget - vagy amit én annak gondolok. Lássuk miket is mondott a főpolgármester:
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
Az Urbanista régi olvasója, Androidus hívta fel a figyelmemet egy blogbosztjára, melynek lényege a budapesti pollerekhez kapcsolódik.
Tudjátok ezek azok az oszlopok, amelyeket a köznyelv Demszky-karókként ismer. (Hogy a Rogán-féle forgalomirányba dőlő ferde pollereknek van-e már neve azt nem tudom, ezek itt a képen speciel berliniek).
Nos lássuk hogyan csaphatnánk ebből a szükséges és talán unalmas utcaelemből valami izgalmasat, sőt az egész akcióból világhírnevet, íme egy részlet az emlegetett bejegyzésből.
Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:
