A magasvasút, amit egy házon vezettek keresztül - a nap archív képe, ezúttal Berlinből

2012.02.12. 07:52 Zubreczki Dávid
Dennewitzstra%C3%9Fe_Berlin_1905[1].jpg

 

Buheramegoldások nem csak Magyarországon és nem csak manapság voltak. Ennek ékes példája ez környezetébe illeszkedő, minden szempontból praktikus, házon átvezetett berlini magasvasút. Egész pontosan itt helyezkedett el. A fotó 1905-ben készült, de az épület csak a háborúban pusztult el. A szomszédos templom ma is áll.

(Forrás: Wikipedia. A képért pedig köszönet Aesculusnak, a Táj-kert bloggerének, aki még khm, khm, 2009-ben küldte ezeket a linkeket nekem)

Frissítések:

  • Herbai Csilla az Urbanista Facebook-oldalán linkelte a helyszín mai állapotát, ahol pontosan be lehet azonosítani, hol állt a ház.
  • Leonine pedig arra hívta fel a figyelmet kommentjében, hogy egy hasonló megoldás ma is létezik Zürrichben - igaz ott végállomásként funkcionál. Egészen szürreális:

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Facebook Tumblr Tweet Pinterest Tetszik
0
47 komment

Címkék: közlekedés berlin németország vasút fénykép töri svájc zürich magasvasút

Ajánlott bejegyzések:

A bejegyzés trackback címe:

https://urbanista.blog.hu/api/trackback/id/tr984095759

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Leonine 2012.02.12. 08:31:32

Hasonló ma is létezik Zürichben: www.youtube.com/watch?v=UDztJTyZ6xs

Mondjuk ezt nem átvezették az épületen, hanem maga a végállomása van egy lakóházban. :)

0:45-től nézzétek!
Válasz erre 

Millagro 2012.02.12. 09:38:01

Praktikus lehet, ha a szerelvények oda mennek, ahová a lakó is menne; ki lehet védeni a szélben, esőben, hófúvásban várakozást. Viszont a zajjal nem tudnék kibékülni, kell a nyugodt pihenés.
Válasz erre 

Zsámboki Miklós · http://solaitid.tumblr.com 2012.02.12. 11:27:30

dehát ez nem buhera, hanem állati menő!!
Válasz erre 

Rocko- 2012.02.12. 11:49:05

nálunk miért nem építenek magasvasutat?
Válasz erre 

piefke 2012.02.12. 11:57:42

Úgy látszik, a berliniek perverz örömmel vezetik keresztül a forgalmat önmagukon. A képen szereplő Dennewitzplatztól 2-3 km-re, a (ma már nem üzemelő) Tempelhof reptér leszállópályáját is csak egy utca választja el a tömbházaktól: maps.google.co.uk/maps?hl=hu&ll=52.476468,13.41819&spn=0.008691,0.024097&oe=UTF-8&t=h&z=16
Válasz erre 

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2012.02.12. 12:02:36

Ez ugye csak azért "buhera", mert akkor többen rákattintanak? Mert amúgy teljesen praktikus, és korrekten kivitelezett megoldás?

Egyébként ettől a helytől pár száz méterekre két áttér is van még, bár (ma már) egyik se olyan látványos, mint ez:
g.co/maps/rpkys
g.co/maps/3g58s
kicsit arrébb meg egy harmadik, a házak alatt a föld alá bújós:
g.co/maps/n7xz5

A zürichi Polybahn végállomásánál praktikusabb meg nem nagyon lehet végállomás.
Válasz erre 

egyenlítő 2012.02.12. 12:04:27

@Rocko-: Mert már régen kiment a divatból. Egy ideje leginkább bontani szokták (lásd: bostoni Big Dig).
Válasz erre 

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2012.02.12. 12:07:23

@Rocko-: Mert már nem 1902 van :) Az első két vonal után (igazából közben) ott is már leengedték a vonalakat a föld alá, csak amikor tervezni kezdték, a különböző helyhatóságok (még Nagy-Berlin előtt vagyunk) különbözőképpen álltak hozzá: az egyik nem akart mélyvasutat engedni, a másik nem akart magasvasutat látni. Így lett a mai U1 a világ leghosszabb és leglankásabb hullámvasútja :)
hampage.hu/kozlekedes/berlin-u/#U1
De a rendszer folytatása, a mai U2 belvárosi szakasza már föld alatt ment:
hampage.hu/kozlekedes/berlin-u/#U2
Válasz erre 

Rocko- 2012.02.12. 12:13:03

@egyenlítő: nade egy közlekedési módnak nem a divat a célja.
az a kérdéses, hogy hasznos vagy sem.

@Hamster: éreztem én hogy rossz helyre címzem a kérdést. ;)
(egyiken sincs Audi!)
oké, a német nem akar magasvasutat, de MI miért nem akarunk? 1-es vonal simán mehetne fent, nem hiszem hogy bármiféle városképet rontana.
Válasz erre 

dr. Bubó 2012.02.12. 12:28:42

A berlini az archív kép, az nagyon profin megoldott... RÉSZE AZ ÉPÜLET ARCHITECTÚRÁJÁNAK...

ezt buherának mondani... na mindegy... biztos a drzorbánahibás
Válasz erre 

roka 2012.02.12. 12:29:55

A keresztül az az, ha átmegyünk rajta. Ez a végállomás. És jé építettek hozzá egy épületet. Csak kicsit hír hajszár a blog címe. Ehhez gratula.
Válasz erre 

roka 2012.02.12. 12:32:53

Nem hajszár hanem hajhász. :)
Válasz erre 

Zubreczki Dávid · http://instagram.com/zubreczkidavid 2012.02.12. 12:59:45

@roka: azért írtam, h keresztülmegy rajta, mert keresztülmegy rajta :) a posztban is linkeltem: schule.de/bics/son/verkehr/hochbahn/geschichte/haudufa.htm

@Hamster: @dr. Bubó: nekem ahogy végigvezették egy acélpályát az út felett, a templom mellett, az buhera - bár lehet, hogy nem ez a legjobb szó rá. Igaz, nekem a Fiumei-Rottenbiller felüljáró is buhera - bár lehet h arra sem ez a legjobb szó rá :)
Válasz erre 

Tell Vilmos 2012.02.12. 13:13:04

Ez nem buhera, ez zsíííír!
Válasz erre 

twollah / bRoKEn hOPe, sUppLeX · http://freewaresoftwarenews.blogspot.com/ 2012.02.12. 13:30:32

Miert van az az erzesem, hogy a haz elobb ott volt, mint a magasvasut?

Gondolom olcsobb volt atvezetni a vaganyokat a hazon vagott alaguton, mint az egesz hazat eldozerolni a lakokat kartalanitani stb.
Válasz erre 

Paeonia 2012.02.12. 13:55:12

Sydney-ben a Monorail-nek hívott magasvasút is van ahol átmegy épületen.
Praktikus, a szűkös belvárosban nem foglalja a helyet a gyalogosoktól.
www.monorails.org/tmspages/Sydney1.html
Válasz erre 

cso zsi 2012.02.12. 14:39:39

@Paeonia: Annak is ott van a megállója, gyakorlatilag egy plázaszerűségbe lépsz ki a szerelvényből.
Nemrég viszont pedzegették, hogy elbontják, mert nem az elvárt utasforgalmat hozza.
Érdekesség, hogy a Pyrmont-híd, ami a fenti képek egyikén is látszik, elforgatással nyitható, de ez a monorail forgalmát nem zavarná, mert annak a sínje már egyben marad ilyenkor is.
www.sydneyarchitecture.com/HISTORY/PYR-BRI-015.jpg
Válasz erre 

Measurer 2012.02.12. 14:41:07

@Rocko-:
Érdekes, időről-időre felmerül a budapesti tömegközlekedési projektek között a jelenlegi magas töltésen futó szakaszok magasvasúttal való kiváltása - Pl. 2006-ban Új Budapest tervben.
Válasz erre 

Zubreczki Dávid · http://instagram.com/zubreczkidavid 2012.02.12. 14:45:05

@Paeonia: @jocóka: igen, de épp egy éve röppent föl, hogy lebontják: cities.blog.hu/2011/02/20/sydney_ujraszabasa nem tudom, elvtették-e az ötletet, de bontásról nem hallottam azóta sem :)
Válasz erre 

Paeonia 2012.02.12. 15:10:01

@cso zsi: @~dá~: igen, valakik szerint "rontja az városképet". A többség szerint szerencsére nem.
És mellékesen baromi kényelmes, és sűrűn közlekedik.
Válasz erre 

NeDuddGi 2012.02.12. 15:27:32

Úgy látszik nem annyira buhera, mint inkább általános megoldás, ez éppen Londonban található: g.co/maps/3vmge

Rocko- : remélem nem fognak magasvasutat építeni. A magasvasútnak megvan az az előnye, hogy sokkal olcsóbb, mint a föld alatti, sőt, még akár jól is nézhet ki, de tönkre vágja a környéket, legalábbis zajos, rázza a földet és alatt sötét. A new yorki metrók magasvasúti része legalább is ilyen és nem örülnék neki, ha Pesten hasonlóak lennének.
Válasz erre 

NeDuddGi 2012.02.12. 15:31:55

@~dá~: na jó, amit te linkeltél be, az nem olyan, mint amiről beszéltem, ez mehet :-)
Válasz erre 

nickel head 2012.02.12. 15:41:12

Berlinben most is van ilyen, a Dennewitzstraße és a Pohlstraße sarkán, itt megy le az U1 földalatti vasútba a Gleisdreieck után a Kurfürstenstraße megálló felé, ld.

www.flickr.com/photos/dsikshidironi/6444682637/
Válasz erre 

kalandfereg 2012.02.12. 18:22:41

Dublinban az a csoda, ha a HÉV hosszabb összefüggő szakaszon nem megy keresztül épületen, pl.:
www.urbanrail.net/eu/ie/dublin/pix/Pearse-Station-03.JPG
Válasz erre 

Tapogatott Kukorica 2012.02.12. 19:12:24

Nagy valoszinuseggel a kepen szereplo osszes ember mar halott.
Válasz erre 

emesz 2012.02.12. 20:09:10

Ugyanennek a vasúti csomópontnak a másik oldalán is volt még egy ilyen: www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Strecken/Gleisdreieck/Gleisdreieck_1900/P3015309.JPG

Ma pedig a Technikai Múzeum van a helyén, stilizált hasonló megoldással: binged.it/yE6wPb
Válasz erre 

werno 2012.02.12. 20:16:24

Miért is buhera ?
...Hát nem az ,utólag látva többek szerin sem az. Attól tartok,te egy Tihany -Szántód hídra is buherálnál :(
Válasz erre 

kpityu2 2012.02.12. 20:33:12

@Rocko-: Nálunk völgyhidat fognak keresztülvezetni egy épületen.
Válasz erre 

Rocko- 2012.02.12. 20:57:09

@NeDuddGi: "de tönkre vágja a környéket, legalábbis zajos, rázza a földet és alatt sötét."
a metro is zajos, csak föld alatt zajos. megoldható hangszigeteléssel. ahogy a vibrációs is meg lehet szüntetni csillapítással.
alatta sötét? a metroban körben sötét minden.
Válasz erre 

is 2012.02.12. 21:21:40

@piefke: na jó, de Nyugat-Berlin nem tudott ám akármeddig terjeszkedni.
Válasz erre 

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2012.02.12. 21:43:37

@~dá~: Berlinben csomó helyen illesztették be a korszerű infrát a városba, a sors fintora, hogy aztán a beillesztések egy része a háborúban eltűnt. 1910 körültől azért már ott is föld alá mentek (teljes épületeket és pályaudvarok alá építettek úgy kéregmetrót, hogy közben fent ment az élet), de nekem inkább imponál, hogy ha így lehetett építkezni, akkor így építkeztek. A képen látható átvágásról írják a belinkelt oldalon, hogy azt gondolták, a ház elértéktelenedik, kiürül, erre látványosság lett, és csak a háború tüntette el. Mindenesetre ha a helyiek megbarátkoztak vele, szerintem száztizenpár évvel később, teljesen más időben és más helyről elég furcsa azt mondani, hogy "buheráltak".
Válasz erre 

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2012.02.12. 21:46:07

@Rocko-: Ha nagyon magasvasútra vágysz, akkor Bécsbe menjél, az U2 a Pratersterntől kifelé betonlábakon halad. Nagyon bejöhetett a helyi betonlobbinak az a vonal :) Hausdurchfahrt sajna nincs, cserébe van Duna-híd.
Válasz erre 

Rocko- 2012.02.12. 21:50:06

@Hamster: de én itthon vagyok rá. :)
Bécs helyett akkor lehetne a Bécsi úton. ;)
Válasz erre 

Hamster · http://hamster.blog.hu/ 2012.02.12. 21:53:03

@Rocko-: Itthon csak videón nézegetheted:
www.youtube.com/watch?v=5YWLu-HUpYU

"a Bécsi úton"
Na ez az, hogy Bécs megengedheti magának, hogy kihasználatlan metróvonalakat épít (az U2 és az U1 legutóbbi hosszabbítása bőven ilyen), de mi nem, úgyhogy halkan irogass ilyeneket, mert még valaki beveszi valami tervbe :)
Válasz erre 

Dour ® 2012.02.12. 22:04:08

@Rocko-:
"nálunk miért nem építenek magasvasutat?"
Mert nálunk Pl:. 1 megállónyi metró 4 év.
Ja, bocs.
Több.
Sokkal.
Válasz erre 

sorica123 (törölt) 2012.02.12. 22:15:52

@~dá~: az El-Bah-csomópont, az buhera, nem ez:)
Válasz erre 

Measurer 2012.02.12. 22:43:33

Ha magasvasútról beszélünk, a 100 éves hamburgira is vessünk egy pillantást.
(persze itt is inkább U-Bahn lett belőle).

fredriks.de/HVV/hha2.htm
Válasz erre 

xstranger 2012.02.12. 23:14:17

London Blackfriars is hasonlo, hid, allomas, keresztul egy irodaepuleten, feluljaro, 2 meterrel egy kocsma mellett, utana meg le a fold ala.
Válasz erre 

v2peti 2012.02.13. 00:38:53

Nem kell ilyen messze menni! Grazban a Schlossbergbahn (Sikló) szintén egy ház aljából indul, és ráadásul olcsóbb is, mint a Bp-i Sikló.

Meg van attól nem messze egy felvonó, ami szintén felmegy a hegyre, az meg a hegy gyomrából indul.
Válasz erre 

v2peti 2012.02.13. 00:43:29

Prágában meg van a föld feletti földalatti. A metró (C-vonal) a föld alatt lévő állomásból belemegy a viadukt zárt aljába, majd onnan a túloldalon kijőve a felszínen van a megállója, majd újra a föld alatt halad tovább.
Válasz erre 

Környezettudatos 2012.02.13. 05:50:50

Ez nem buhera. Ez klassz! A buhera az az, amit itt a metróval, buszokkal, villamosokkal és a vonatokkal csinálnak. Az buhera.
Válasz erre 

cshb 2012.02.13. 08:34:48

Az igazi buherálás földje egy kontinenssel odébb van: Pittsburgh, USA.
A 2x4 sáv autópálya pár méterrel az irodaépület felett:
maps.google.com/maps?hl=en&ll=40.446886,-79.990076&spn=0.0024,0.005681&sll=40.446886,-79.990076&sspn=0.0024,0.005681&mra=mr&t=h&z=18
Válasz erre 

yazooo 2012.02.14. 19:28:09

@cshb: irigylésre méltó úthálózat!
Válasz erre 

Urbanista, a lakóhelyblog. Ide írjatok!

                                                    

Keress az Urbanistán!

Urbanista Budapest

I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. XIII. XIV. XV. XVI. XVII. XVIII. XIX. XX. XXI. XXII. XXIII. Agglomeráció: DK DNy ÉNy ÉK

Keveset találtál a lakóhelyedről? Küldj valamit róla az Urbanistának!

Otthontérkép blog

Nincs megjeleníthető elem

Hirdess lakást ingyen! (x)

Futurista - ezt írja a tesóblog

Nincs megjeleníthető elem

Friss topikok

Index.hu - Budapest

Nincs megjeleníthető elem

Archívum

Feedek

XML

Archívum

Legolvasottabb mostanában

  1. A 10 legszebb eladó régi kastély Magyarországon. Van, amelyikért 20 milliót se kell fizetni, van amelyiket 950-ért kínálják
  2. 10 gyönyörű eladó régi nyaraló a Balatonnál. 80 éves dizájnvilla, 100 éves szecessziós ház, 150 éves csárda és 200 éves présház
  3. Milyen volt a lakhelyed 150 éve? Utcaszinten böngészhető XIX. századi Magyarország-térkép a neten
  4. Ilyen gyönyörű légi felvételeket még nem láttam az éjszakai Budapestről
  5. Magyarország 10 legdrágább eladó háza. Egymilliárddal épp csak fel lehetett kerülni a listára

 
süti beállítások módosítása