120 ezer izzó világítja meg a London-Heathrow Repülőtér 5-ös terminálját, ami nagyon menő dolog, csakhogy az épület 2008-as átadása óta senki nem cserélt azokat. Azóta 60%-uk kiégett és nagyjából senki sem tudja, hogyan kellene majd kicserélni. Mármint természetesen nem lehetetlen, de egyik technológia sem tűnik elég biztonságosnak vagy költséghatékonynak ahhoz, hogy végrehajtsák a melót úgy 30 méter magasan.

A cserére azért is szükség lenne, mert ideje lenne bevezetni korszerű LED-világítást. Főleg, hogy az egyik legmenőbbnek tartott 5-ös terminálnak amúgy csodaszenzoros okos világítása van, mely fel-le kapcsolja a lámpákat attól függően, hogy szükség van-e rájuk.

A repülőtér vezetése most halál komolyan azon gondolkodik, hogy akrobatákkal cserélje ki a "villanykörtéket". Kötéltáncosokkal. Ahogy írják "Cirque du Soleil-style".

Fotó: Manóvezér: SkyCourt - indafotó

Nem tudni mennyire lesz komoly a napokban bejelentett új magyar légi társaság, a Sólyom és hogy megváltoztatja-e ferihegyi Liszt Ferenc Repülőtér jövőjét. Főleg, hogy a jövőről is megoszlanak a vélemények.

Egyesek szerint nem csak Bécs és Varsó hagyta már le utasforgalomban, hanem lassan Bukarest is elhúz mellete, vagyis az "európai átszállóközpont" mint cél elérhetetlenné vált, s Ferihegyre az eljelentéktelenedés vár.

Máshogy látja azonban a jövőt Kéméndi Zsolt, tájépítész, aki nem először írt az Urbanistának. Rövid elemzésében nem csak a jövőt, de a múltat is végigveszi.

Ha minden igaz, kínaiak építik meg nekünk a gyorsvasutat a Keleti Pályaudvar és a Liszt Ferenc Repülőtér között. Határidőről óvatosan szó sem esik, ami bölcs dolog. (Talán már kevesen emlékeznek rá, hogy Demszky és Gyurcsány 2013-ra ígért hasonlót, ráadásul csomagban az Aquincumi híddal és az 5-ös metróval.) Ám nem csak az nagy kérdés, hogy megépül-e és ha igen mikor, hanem hogy szükségünk van-e egyáltalán erre a fejlesztésre.

A látványtervi furcsaságokkal foglalkozó poszt folytatásának is tekinthető, amit Vaandor küldött (a tegnapi háborús reklámmal együtt) az Urbanistának. A BUD hírlevele szerint ilyen a SkyCourt díszkivilágítása, vagy legalábbis ilyenre tervezték. Az illusztráción azonban nem csak a csillagpöttyözésben szaladt meg a grafikus keze, más furcsaságok is vannak a képen.

Hetvenezer négyzetméternyi irodafejlesztés akkor is ijesztően hangzik, ha csak 47.000 m² területet foglal el. De nem kell megijedni. Mindez olyan helyen történik majd, ahol nem nagyon lehet tájképet rombolni: kinn Ferihegyen, a Liszt Ferenc Repülőtéren. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy oda bármi rondaságot le lehet pakolni, főleg hogy vannak azért egész klassz megoldások arrafelé.

Ott van mindjárt a csodaszép régi repülőtér (Ferihegy 1. vagy hogy hívják most? 1. zongoraverseny?), aztán a Sky Court se néz ki rosszul. De az irodafejlesztésekkel sem kell szégyenkezni: a három tömbösre tervezett, egyelőre egy épületes Quadrum is elég dögösen néz ki, mint arról átadásakor az Urbanista is beszámolt.

Most a reptérhez még közelebb terveznek egy új irodaparkot, nem is akármekkorát. Mint az építészfórumon írják:

Mit tehet egy szegény író, ha olyan rest bloggerrel hozza össze a sors, aki még arra is lusta, hogy ellopja a könyvét? Nos kénytelen maga elvégezni a piszkos munkát. Kordos Szabolcs ugyanis áldását adta rá, hogy kitűnő riportkötetét (melyben a nagyközönség előtt zárt magyarországi helyszíneket mutat be a királyi lakosztályoktól a miniszterelnöki dolgozószobáig) kiheréljem, majd a maradékból kiszemezve egy csomó érdekességet, kiposztoljam.

Aztán a Gresham másfél millió forintos szobája után kissé megakadt a gépezet, úgyhogy most ő küldött egy rövid ismertetőt a Tilos a belépés! című könyv első fejezetéről, mely egyben legterjedelmesebb rész is.

Éppen ezért maradtak ki itt olyan fontos részletek belőle, hogy mondjuk milyen szerkezetű a kifutópálya betonja (amelyről nem is olyan rég elég sokat cikkezett a sajtó). Na de akkor lássuk a zanzásított érdekességeket: