feluljaro_lepcso.jpgA felüljáró csonka lépcsője 2014 februárjában

Újpest és Rákospalota között 1974-ben épült egy közúti felüljáró, hogy kiváltsa a nem messze található sorompós vasúti átjárót, és egyvágányú villamoshidat. Kezdetben még gyalogosközlekedésre is alkalmas volt, villamos is járt rajta.

Aztán előbb a villamos szűnt meg 1985-ben, majd a rendszerváltás után a felüljáró alatt, Rákospalotán megnyitották a Novák-piacot (palotai bolha, illetve Shanghai bazár néven is futott). Igen ám, de a felüljáróról levezető csigalépcső épp a piac középpontjában ért földet, így zárás után nem lehetett volna elszeparálni az üzleteket a közforgalomtól.

Ezért aztán a betonlépcsőt egyszerűen levágták, a gyalogosforgalmat megszüntették, az Újpesten található feljárót egy korláttal lehegesztették, ahogy a palotai oldalon lévő, levegőben lógó, akkor már csak három fokot tartalmazó csigalépcsőt is. Ezt követően a felüljáró gyalogközlekedésre szolgáló műtárgyát a sorsára hagyták, Újpesten például egész klasszul benőtték a gazok a feljárót.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: lépcső újpest gyalogos felüljáró rákospalota iv. ker xv. ker árpád út

IMG 1365

Na tessék. Amikor Moszkvában jártam, még mindenki az olimpia miatt figyelt Oroszországra, most meg már azért, mert épp újraforgatják az 1956-os forgatókönyvet közös szomszédunknál. Kellett nekem hetekig húzni az egyhetesre tervezett posztsorozatot. Persze a nemzetközi helyzet nem változtat azon, hogy Moszkva érdekes város, és van egy csomó dolog ott, amit szeretnék megosztani veletek.

A budapesti szemmel igen csak furcsa T-alakú zebrához először a Vörös téren volt szerencsém. Lefényképeztem, de nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, mert bár a burkolat tele van jelekkel, gondoltam, itt úgyse nagyon van forgalom, ha igen, akkor is elég speciális (ottjártamkor épp egy hatalmas műjégpálya volt a téren, sok öltözővel, zenével, miegymással).

Aztán másnap élesben is találkoztam vele.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: közlekedés autó oroszország moszkva aluljáró gépkocsi sár zebra gyalogos

Genyó karók a Keletinél is - fotók: Balázs

Egyszerűen nem tudom, hogy sikerült ilyen sután elhelyezni a város több pontján a vakvezető sávokat és a Demszky-karókat. Csak tippelgetek.

A múlt héten Rákoskeresztúron bukkant fel egy ilyen szerencsétlenül elhelyezett oszlop, amit az önkormányzat elég gyorsan kiszedett. Csakhogy kiderült, nem ez az egyetlen budapesti helyszín, ahol ilyen problémával találkozhatnak a gyengénlátók.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest közlekedés vak járda zebra gyalogos józsefváros erzsébetváros viii. ker vii. ker külső-erzsébetváros vakvezető sáv

Na jó, legalábbis a kerékpárosok szempontjából tökéletes kereszteződés ilyen lenne szerintük. Bár a teljesen elkülönített bringaút szembe megy az európai trendekkel - nálunk a kerékpársáv a divat -, azért érdekes elképzelés. (Főleg abban az országban, ahol amúgy ilyenek a kereszteződések.) Ha nem is lenne érdemes nekimenni az összes meglevő kereszteződés átalakításának, ahol úgyis átépítés folyik, ott érdemes lenne beemelni egy-két ötletet belőle.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: biztonság közlekedés kerékpár gépkocsi kereszteződés zebra gyalogos

Na ez se mai videó, még ha nem is olyan régi, mint amit tegnap posztoltam arról, hogy senki sem felelős a dugókért, azok maguktól alakulnak ki. Ebben a videóból is az derül ki, ki a hibás a forgalomban. Legalábbis New Yorkban. Itt azonban a válasz, nem az, hogy senki, hanem az, hogy mindenki!

Ahogy a videó végén olvasható, ez egyetlen kereszteződés New Yorkban, ahol még 12370 van. A balesetek 74%-a pedig kereszteződésekben történik, ami naponta 4 ember halálához vagy súlyos sérüléséhez vezet.

Hogy azóta javult-e a helyzet? Nem tudjuk, de reméljük. [Via: Gróf Járdánházy]

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: new york közlekedés baleset kerékpár gépkocsi gyalogos

Aki erősnek tartja a budapesti közlekedési rendszer átalakítását, az nézze meg a New York-it. Ott néhol sokkal keményebben avatkoztak bele a forgalomba, mondjuk a Times Square-en, ahonnan teljesen eltűntek a gépjárművek. A fenti videó New Yorka nagy fejlesztéseit mutatja be - előtte-utána párokkal. Na nem a felhőkarcoló-építéseket, hanem valami sokkal izgalmasabbat: a forgalomcsillapításét.

[Via: Gothamist, tipp: PG - fővárosi]

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: new york közlekedés usa kerékpár gépkocsi sétálóutca gyalogos

Emlékeztek még arra a különös vörös fényű installációra, amiről egy hónapja számolt be az Urbanista? Mint egy most érkezett olvasói levélből megtudtam, a Nyugati Pályaudvar sinrengetege alatt húzódó, legrégebbi budapesti aluljáróban klipet forgattak.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest klip angyalföld aluljáró alagút gyalogos nyugati pályaudvar terézváros xiii. ker vi. ker podmaniczky utca bulcsú utca bajza utca középső-terézváros

Csipcsup: A jelzőlámpa nagy kedvenc - indafoto.hu

Fotó: indafoto.hu/csipcsup

Talán a budapesti mecset terve óta nem jött annyi vitatkozó komment egy Urbanista-poszthoz, mint a legutóbbi nap kérdéséhez, mely így szólt: mit változtatnál a KRESZ-ben 2014-ben? Mivel történetesen betegen fekszem itthon napok óta, nem volt jobb dolgom, mint végigolvasni az összeset, a legérdekesebbeket pedig kimazsolázni nektek. Nem mondom, hogy mindegyikkel egyetértek, vagy akár hogy mindegyik épeszű lenne, de érdekesnek mindegyik érdekes (kiemelések tőlem). Íme:

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: oktatás jog közlekedés kerékpár kresz válasz gépkocsi zebra gyalogos jelzőlámpa

18382103_ee5563d4d4a641d293c46a8a333160f5_l.jpg_800x600

A "Budapesten minden rossz" típusú morgolódók egyik állandó témája volt, hogy miért nem képesek megtanulni nálunk az emberek, hogy jobboldalon állunk a mozgólépcsőn, hogy baloldalt gyorsabban  lehessen haladni (vesd össze autópályák leálló-, külső és belősávja). Nos a morgás jogos volt, már ami a bosszantó voltát illeti, így ugyanis sokkal lassabban lehetett haladnia annak, aki haladni akart és kevesebben tudták egyszerre használni a mozgólépcsőt. (Hogy ez mennyire volt budapesti vagy egyáltalán kelet-európai jelenség, azt nem tudom, annyit nem mozgólépcsőztem külföldön - főleg nem olyan helyeken, ahol egymás mellett két sor is elfér).

Mindenesetre örömmel tapasztaltam, hogy az elmúlt egy-két évben javult a helyzet, sőt valamikor simán végig lehet szaladni akár a melyebben fekvő megállóknál is - a rossz oldalon állókról meg gyakran kiderül, hogy turisták. A fenti képet például a Széll Kálmán téren lőttem a napokban.

Tök jó, egy csomó minden pozitív irányba változik a városban - például az ilyen apróságok...

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest közlekedés metró tömegközlekedés lépcső gyalogos mozgólépcső i. ker széll kálmán tér

Nyavalygunk itt, hogy milyen sehova sem vezető zebrák vannak Józsefvárosban és Újpalotán, ám Jakartában ennél sokkal cifrább gyalogátkelőhely is előfordulnak. A magyar módszerek úgy próbálják megoldani a gyalogoskérdést, hogy az emberek kedvét elveszik a járkálástól, ám úgy látszik, az indonéziaiak hatékonyabbak: ők kiirtják a gyalogosokat.

A két fényképet és az alábbi pár sort Kerényi Zoltán, az ablakamultra.hu készítője küldte:

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: közlekedés buhera indonézia zebra gyalogos jakarta

528922_604250092922247_700412106_n_1_1361262024.jpg_960x720

Igen, hasonló a józsefvárosi megoldáshoz, de ezúttal a Pólus Centernél sikerült nagyot alakítani. Úgy látszik ez a trend. Mindegy, a lényeg, hogy felfestették, gyalogosforgalom kipipálva! (Fotó: Tatár Csilla/FB, tipp: Lesley, kösz!)

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest közlekedés buhera zebra gyalogos pólus center xv. ker

k_c3_b6zt_c3_a9rzebra_1_1358151048.jpg_600x480

Emlékeztek még arra a zebrára, amelyik a II. János Pál pápa (akinek ez nem mond semmit: Köztársaság) téren volt? Szépen felfestették, neki a kerítésnek. Én arra tippeltem, hogy - kiindulva a 4-es metró építésének eddigi tempójából - előbb fog elkopni, mintsem a kerítést lebontanák, de máshogy alakult. Viszont arra, ami a 8ker blog fenti fotóján látható végképp nem számítottam: a palánk eltűnt és kiderült, hogy a zebra valóban nem vezet sehova!

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: közlekedés köztársaság tér buhera zebra gyalogos viii. ker ii. jános pál pápa tér

20121228_002_www_kepfeltoltes_hu_1_1357550821.jpg_1600x1200

"Ezt nektek lőttem, nesztek, balkán. Helyszin: Bécs, Stephan dóm főbejárattól ~ 10 méterre."

kommentelte Rive a Király utcai buheráról szóló poszthoz, mely annak idején mindenkinél kiverte a biztosítékot. Bár a fenti fotón nem látszik, hol készült, nem kételkedem a hitelességében. Elég csak kicsit körbeböngészni a norccal a Szent István-székesegyház környékét, tele van hasonló megoldásokkal.

Persze mindez egy percig sem menti a budapesti trehányságot, de azért a "hungarikumozásból", "tipkus magyarozásból" vissza lehet venni.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: közlekedés ausztria bécs buhera járda gyalogos díszburkolat

Felújítják az Újszász utcát. Ez gondolom keveseket hoz lázba, mert a Cinkotáról Mátyásföldön át Sashalomra tartó út nem Budapest legismertebb közterülete, de akik erre laknak, azok biztos boldogok: az itt élőknek igen fontos gyűjtő ez. A munkáknak nem csak azért lehet örülni, mert itt dolgozott heteken át a lassan mémmé váló Bob Kitty is:

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest közlekedés kerékpár út felújítás tábla gyalogos xvi. ker cinkota sashalom mátyásföld

szell-elegansnyito

Volt a Széll Kálmán tér feltámasztására ugye egy lyukacsos űrsajt terv, aztán egy gyepes napvitorlás változat, de végül sem egyik, sem másik nem valósul meg. Hogy pontosan miként alakult a tervek sorsa, azt ebből a cikkből tudhatjátok meg. Itt van viszont a "végleges" terv, amit alighanem el is készítenek majd (a BKK honlapjáról lehet letölteni a több mint harminc megás pdf-dokumentációt róla). Nem annyira látványos, de megvalósíthatónak tűnik és vannak benne jó (meg kevésbé jó) ötletek.

Akkor részletesen végigvettem, mi az, ami tetszik és mi az, ami nem az elképzelésben, a felmerült kérdésekre pedig maguk a tervezők válaszoltak. Lássuk mik tetszettek/zavartak akkor és mennyiben módosultak azóta ezek.

Az Urbanista elköltözött! Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, katt ide:

Címkék: budapest közlekedés metró átalakítás tér gyalogos látványterv i. ker ii. ker széll kálmán tér