Gyanítom, hogy a felújítás után ez a része a hídnak pont ugyanígy fog kinézni :)

Egyébként nekem a legnagyobb bajom azzal van, hogy miért tart ilyen sokáig. Valami olyasmit hallottam, hogy egyszerre maximum 2 csavart lehet kiszedni. Ez ok, de akkor miért nem dolgoznak heti 168 órát több műszakban, hogy ne több, mint egy évig tartson a felújítás? Lakók nincsenek a híd közepén, hogy problémázzanak emiatt....

miért most, miért addig, miért ennyiért?

Túl sok a kérdés itten:D

A Szabadság híd esetében is megfúrták a folyamatos munkavégzést az V.kerületi lakók.
Egyszerűen rosszak a törvényeink: gyakorlatilag - a mindennapokban - nem létezik olyan, hogy egy kisebbség (az építkezés miatt nyugodt pihenésében megzavart lakók) a többség (egy kétmilliós nagyváros közlekedése) miatt átmeneti nehézségeket köteles legyen vállalni.
Ehelyett szív az egész város két évig, az adott nagyobb építkezéstől több kilométerre lakó emberek számára is lehetetlen a közlekedés (és a dugók miatt adott esetben többszázezer ember folyamatosan élvezik a plusz zajt és környezetszennyezést.

@Munkaadó: @tordav:

megkezdtétek áldásos tevékenységeteket? :(

Egyszerű válaszok tordav-nak:
Mert holnapra lehet, hogy összeomlik (lád a képet)
Mert gyorsabban nem megy és kevesebbért sem. Ugyanis csak így vállalták el!
Te miért nem pályáztál egy jobb ajánlattal?
Sőt, vsz ennyi idő alatt sem lehet befejezni, ezért az ár a várható kötbért is tartalmazza! Ha hamarabb kezdték volna el olcsóbb lett volna. De nem kezdték, mert mindenki belepofázott. Városvédők, biciklisták anyámtyúkja.

@Munkaadó: hat de hogy kepzeled, hogy csak 6 honapig legyenek kiberelve a munkagepek!

meg ilyet:)

Szabadság hídat nagyon szépen felújították, és már a foghíjas diszkivilágítást is kijavították.
Remélem ezt is legalább ilyen jól megcsinálják.
Kamerákat pedig az összes hídra fel kéne szerelni a rongálások elkerülése végett.

@polcz: lásd még: Andor utca

@polcz: Bocs, ez félrement!
nyünyügének szólt

Szerintem ez egy öreg híd. Amúgy meg felújítás helyett jól le kéne zárni, nahogymár 7 híd nem elég. A sok köcsög autós majd rászokik a biciklire, talán észbekap!

@Munkaadó: amiről te beszélsz, az a Golden Gate híd, amelynek folyamatos a felújítása, forgalommal. azt azért kell folyamatosan felújítani, mert majdnem mindig (savas) ködben van, és 5 évente le lehetne zárni nagyjavításra, ha nem tartanák karban egyfolytában.

ugye a választások miatt kell befejezni a hidat 2010 augusztusára. persze mindenki tudja, hogy nem lesz meg...

nem olyan komoly dolog ez, egy kis rozsdaoldó, drótkefe , majd lefesteni, oszt jól van...nem kell úgy felfújni... :D szerintem se lesz ennél komolyabb javítás ezen a helyen... :(

@Rézfánfütyülő fűzangyal:
A biciklisták nem hátráltatták a híd felújítását.
A tervtanács pofázott bele, mikor nem kellett volna.

Bír ez még 5-6 évet így...

@Rézfánfütyülő fűzangyal:

"Mert holnapra lehet, hogy összeomlik (lád a képet)
Mert gyorsabban nem megy és kevesebbért sem. Ugyanis csak így vállalták el!
Te miért nem pályáztál egy jobb ajánlattal?"

Engedelmeddel, ilyen demagóg szöveget rég hallottam-olvastam.

@Munkaadó: A híd közelében nincsenek a két végén viszont vannak...

Amúgy szerintem alapítsunk valami antinemfeogsikerülni-deigen klubbot, mert ha felújítják az a baj, ha úgy hagyják akkor meg az, így ebbe a klubba mindenki beleférne...

@joszip: Ja, a sok köcsög autós majd rákap a biciklire és azon viszi, a vázra ültetve a 80 éves nagyapját szemműtétre, ugye?

Ecsém, te egy komoly ér vagy az abortusz mellett...

érv, természetesen

Haha, ez a szigeti szárnyhíd nyugati oldala. Az a saru szépen el van korrodálódva. Ezek itt nem is 62, hanem 109 éves fémszerkezetek, mivel a szigeti szárnyhíd volt az egyetlen budapesti 60 méter feletti hídnyílás amit nem sikerült felrobbantania a visszavonuló németeknek '45 telén.

Persze ez nem azt jelenti, hogy 109 éve nem kezelték, de mondjuk azon sem lepődnék meg a mellékelt kép alapján.

@nyünyüge: szar is lenne ha lenne ilyen torveny.

50e autó naponta. Ebből szeretnék ha 30e átváltana BKV-ra. Ha csak 100 utassal számolunk buszonként, akkor 300 új buszra lenne szükség. Ezzel ellentétben kb. ennyi szokott lerobbanni naponta! Ha ha ha!

@Lófasz Hadnagy: jaja, az összes autós a nagyanyját viszi szemműtétre, igaz? :)

@Lófasz Hadnagy: hát most nem fogok sírni ettől! Eleve aki 80 évet él az szerencsés de neki ne építsünk hidatmá! Aszt kellene csinálni hogy nagyon magas, attól a díjtól. És meggondolja!

@joszip:

Tudod mit cimbi?! Inkább maradok köcsög autós, ülök a kényelmes légkondis autómban, kellemes zenét hallgatva, kipihneten és frissen érkezve mindenhová, minthogy egy kerékagyú hülye hippi legyek, aki bár állítása szerint baromira élvezi, hogy bringával jár, mégis éjjel-nappal vörös fejjel és habzó szájjal hörög mindenkire aki nem úgy tesz mint ő. Ez nem éppen az elégedettség ismérve, de hát sebaj. ;)

Szóval köszi, én inkább a nyugit, a kényelmet és a gyorsaságot (bizony) választom és ha egy sértődött törpekissebség ezért köcsögnek titulál, azon csak mosolyogni tudok.

Jobb ha mielőbb hozzászoksz, hogy itt nem ti diktáltok, nem fognak utakat, hidakat lezárni a kedvetekért, így esetleg megspórolhatsz magadnak egy agyvérzést vagy egy infarktust. Legjobb ha vidékre költözöl.

@Eregioki: igen csak hogy itt víz volt tudhatnád nem volt ám itt betegszálítás mercédesszel! aztán annak örülni ami vamn amúgy simán lehetne csak a bicikli akik amerikában élnek nagy cég vezetők is

@joszip: Több, mint száz éves, francia tervezésű híd. Ahol ugyanilyet használnak, ott van még vagy 15 mellette.
Le kéne dózerolni a francba, nem lehet állandóan műemlékek közt megkötött kézzel élni.
A háború óta nincs egy eredeti alkatrésze, most akarnak helyreállítás gyanánt "régit" csinálni belőle.
Viszont a déli oldalára bringautat, a gyalogoknak legyen elég az északi járda.

Le kell festeni a rozsdát olajfestékkel aztán ripityom!

@Eregioki: hát ez igazán aranyos, amit írtál, egyem a pici szívedet. :)
Ilyen az amikor a kisegér és az elefánt mennek át a hídon, majd a kisegér így szól: "Te elefánt, dübörgünk..."

@zauberpferde: Csak nem négysávosítják végre?
A Hamzsabégi út 1,5 kilométere helyett ("lakossági kérésre") kaptak az autósok egy 5-6 kilométeres kerülőt, aminek a közepén van egy évek óta járhatatlan kétsávos szakasz: az Andor utca.
A néhai vasúti síneket már felszedték, semmi akadálya az ígért szélesítésnek.

A közgyüllés ahol tudja ott kitiltja az autókat és pont ezt kéne a tévében mutatni amikor minden másik ilyen alkalommal megtehetnék és egyre kevesebb autó lessz így.

@cso zsi:
de miért pont a D-i oldalra a bringautat? Miért nem az É-i ra?
Egyébként én tudod hova tenném? A K-i oldalra. Jó hosszú lenne.

Egyébként, csak halkan sugom meg, hogy miért kell felújítani. Mert kurva szar! Ennyi.

@Rézfánfütyülő fűzangyal:
"mert mindenki belepofázott. Városvédők, biciklisták anyámtyúkja."
Ne légy már ilyen naiv... Kit a lófarát érdekelnének ezek a minoritások, ha nem lehetne pénzt lenyúlni közben a huzavonával.

@zauberpferde: Jó hogy mondod az Andor utcát.
Mielőtt az ominózus vita zajlott, ott éltem a környéken tízegynéhány évig.
Az időszak elején (1980-tól) az Andor utca mentén sorra épültek sorra az elhanyagolt és olcsó (iparvágányra néző, külterületi telkeken az akkori viszonyokhoz képest majdhogynem hivalkodó családi házak és jómódú emberek társasházai.
Aztán az iparvágányt már nem használta senki, kicsit kikupálódott maga az utca is, és egy évtized elteltével már környezetvédelmi és emberi élethez való jogaik alapján tudták megakadályozni az Andor utca kiszélesítését.

Ugyanez ment tökben jóval korábban a Hamzsabégi úton, ahol szintén szó volt a Lágymányosi híd forgalmának a vasútvonal mellett folytatódó továbbvezetéséről.

@img: Ne túlozz, nem viszi az összes autós az öregapját szemműtétre. Legalább a fele a terhes feleségét szállítja épp kórházba.

Véget kéne már vetni ennek az állandó nyűglődésnek, kitiltani az összes autót a belvárosból a francba, és kész. Autós belépőjegy 5000 ft, vak öregembereknek és terhesanyáknak ingyenes!

@joszip: Köcsög autós vagyok - aki azért figyel rátok, amikor vezet -, de a híd lezárásától nem fogok rászokni a kerékpározásra, legalább három ok miatt:

1. a budapesti "autóstársadalom";
2. a budapesti "kerékpáros-társadalom";
3. a két "társadalom" egymáshoz való viszonya.

Komolyan, agyrém a sok kétkerék- és négykerék-bolsi habzó szájú vitája...

@georg 48: Azért a délire, mert ott nem zavarja a Szigeti-bejáró, és amúgyis lesz zebra a híd közepén.

@joszip: Kevesebb lesz az autó? Mitől? A holdon fognak járni, vagy hol?
Vedd észre, hogy nem a népnek csinálják az "élhető várost", hanem a pénzembereknek.
Szerinted akár kétkezi, akár irodai melós fog ott grasszálni a sétálóutcákban? Aztán a díszburkolaton bringázhatsz-e majd? A múzeumváros nem nektek készül.

@Charlie Brown: Valamint a kenyér kilója az övezeten belül 2000 forint...
Szerinted?
A város az iparosoktól, kereskedőktől, szállítóktól működik.
Ezek a legritkább esetben akkora cégek, hogy egy leendő behajtásit igényeljenek az 1-2 autóra, furgonra, teherautóra.

Andor utcai balhé miatt van hogy most mindenki az Andor utcán meg az Etele úton megy végig.

Amúgymeg miért kell egymásnak fröcsögni? Ráadásul alpári módon. Lehetne kultúráltan bazdmegelni. Szeretlek magyarország.

@Charlie Brown:

Egészen addig mondod ezt, amíg nem leszel egy kicsit idősebb és nem _kell_ kocsival közlekedned.

A híd felújítási költsége az időközben felmerült pluszköltségek és előre nem látható problémák miatt 9000000000000000000000000000 Ft lett. Bajnai szerint újabb megszorító csomagra lesz szükség. Elveszik a 8. havi nyugdíjat. (A 12., 11., 10, 9. havit már elvettük, de szükség van további áldozatvállalásra a lakosság részéről.) stb, stb.

Itt és most fogadok akárkivel akármibe, hogy egy éven belül újra felszedik a körúti villamossíneket! :-)))))))))

@georg 48: ez költői kérdés volt! nem cinikus! és nem is buta!

kérdés:
a ha a taxit elbirja a bkvkkal, akkor nem kellett volna lezárni nemde? ez is valami csibészség, akárcsak a mocskos XIII kerületi vezérkar a degenerált és pénznyelő ötleteivel. a Pand R a pesti XIII oldalon milyen érdekes, hogy most lett fizetős. Szemét tolvaj gengszter város és kerületvezető csürhe.Ez is zsebre megy.

Júliusban végigmentem a hídon, akkor az igen beszédes "szégyen" címkét tűztem a képeimre:
www.flickr.com/photos/azso/tags/sz%C3%A9gyen/

Jó szörnyülködést!

A felújítás azért húzódott, mert nem volt pénz.
Bárki nyugodtan járhat a légkondis autóvan, ha nem zavarja hogy ősszel napi 2 órát ül majd a dugóban.

@szkepi: Arra játszanak, hogy úgyis lecseréli őket a nép, pedig itt "nyugdíjas állásuk" volt.
De az újak sem vonnak vissza egy pénzforrást, ha a csap megnyílt.

Felújítás vagy megszüntetés? Melyik lenne a legjobb megoldás? Hm nemtomnemtom, megszüntetés? Vagy újítsuk? Nemtom, nemtom tényleg nemtom, áh csapjuk hozzá a sínpárokhoz, szüntessük meg a Margit hidat.

@Rézfánfütyülő fűzangyal:
azt azért te is vágod, hogy az a pályázó nyer, aki a legtöbbet adja vissza...

nem pedig az, aki gyorsan, jól és olcsón dolgozik.

viszont a körút teljesen kihalt a Király utca magasságától/ig, nagyon jól autózható, a levegő is érezhetően jobb (a folyamatos dübörgés hiányáról már nem is beszélve)

Annyi pénzből egyébként tényleg megérné inkább elbontani az egészet a fenébe, és építeni belőle egy korszerű, széles hidat.

nekem az tetszik amikor a bringasok kovetelnek meg szamonkernek igereteket meg bringautakat. Az autosok a benzinpenzen meg a sulyadon keresztul irdatlan sok penzt tejelnek, de mit tesznek a bringasok az asztalra a koveteleseiken kivul??? Mennyivel jarulnak hozza a kiadasokhoz???

@Rézfánfütyülő fűzangyal:
"mert mindenki belepofázott. Városvédők, biciklisták anyámtyúkja."

Francokat. Évekig azt hallgattuk, hogy addig nem lehet hozzányúlni, amíg nincs készen a Megyeri híd, mert jaj összeomlik a város közlekedése.

@hauvarju: Áfa, szja, jövedéki adó stb. Mert a benzinen megspórolt pénzt ők is elköltik másra, aminek ugyanúgy van adótartalma.

Megjelentek a fizetett szadeszos kommentelők, akik szerint a biciklisták miatt húzódik a felújítás, és nem amiatt, mert az összes pénzét elbassza a főváros, meg egy valós költségvetést sem bír készíteni a hídfelújításra.
A megyeri híd nélkül is fel lehetett volna újítani, de kellett találni valami kifogást.

JMC! Akkor Prágában robbantsuk le a hidakat, helyükbe széleset, modernet! Rómában meg vazze hány korszerű ház épülhetne abból az ósdi, helyfoglaló Colosseumból!

A szigetet meg kéne hosszabbítani és akkor lehetne egy egyenes hidat építeni, szerintem.

@Shopping

"Gyorsan, jól és olcsón dolgozik". :) A 3 feltételből egyszerre 2 választható a piacgazdaságban. Amelyik cég mindhárom feltételnek egyszerre megfelel az előbb-utóbb csődbe megy/felvásárolják/monopolhelyzetbe kerül. Egyik állapot sem ideális. Ugyi?

Ammeg mér van, hogy a legtöbb kommentelő egyből a véglettekkel bombázza a komment szekciót (halá' a bringásokra vs. tíccsuk ki az autósokat a városbul). Télleg mindenki csak felháborodni tud? Ezt bazi jól tudnánk exportálni külföldiországokba.

Ja itthonról írok (nem tervezem az emigrálást (egyelőre), magyar cégnek dolgozom, szarok a politikára és jót röhögök a kommenteken - legalábbis a vicceseken. És igyekszem példát venni azokról (országok, emberek etc.) akikről van miért (és kerülik a politikát, tehát nem magyar milliárdosok :)). E.

Az anyázás helyett inkább megírhatná valaki hogy cserélik ki pl. a képen látható szerkezetet, mert ezt magamtól nem tudom elképzelni.

@sebi77: körülötte az egész hidat lerobbantják, majd német árakon harmadennyiért egy új hidat építenek köré, majd a megspórolt összegeket elköltik marketingre, hogy milyen ügyes az szdsz-s városvezetés

aki mást mond, náci!

@hauvarju: A bringások?
Például, nem teszik tönkre az utakat, a levegőt.
Egészségesebben élnek, így nem kell annyit költeni a gyógyíttatásukra.
Másokat sem mérgeznek, így nem betegítenek másokat.
Hidd el, nem véletlen, hogy pl. Koppenhága célul tűzte ki, hogy 2015 re a városban dolgozók
50%-a!!!!keréken menjen dolgozni.
Most 30% fölött járnak. Gondolod a Dánoknak nem kell az adóbevétel?
Nem. Csak számolnak.

Én inkább úgy kérdezném: miért kell felújítani, ahelyett, hogy oszlopokig lebontanák, és aztán felépítenék újra, kicsit kibővítve, kicsit fejavítva, és még mindig olccsóbban... Valaki már megjegyezte, hogy nem lehet műemlékek közt megkötözött kézzel élni... Nos, ezt osztom ezesetben. Ráadásul a Margit híd amúgy sem nagy durranás művészetileg (szerintem), nem lenne kár érte... Dózer neki...

@gabest1: Ez nem is hülyeség! :)

miért nem bontjék le és épitenek egy ujat, korszerűt, szebbet? Ennyi pénzből már futnia kéne egyre...

Nem az a kérdés, hogy fel kell-e újítani. Hanem az, hogy milyen szar lesz a pofátlanul sok lóvéból, hogy az MSZP még elverhesse verbunkra. :-)

Horváth Zoltán, a hídfelújítás projektvezetője elmondta, ha a munkálatok folyamán nem találnak nehezítő körülményeket, akkor az egy éves munkaidőt szeretnék csökkenteni. Hozzátette: a tender kiírása alatt nem volt lehetőségük felmérni a híd állapotát.

ATV Jam, 2009. 08. 24.

atv.hu/hircentrum/090824_margit_hid__nincsenek_parkolok__buszsavok_es_surubb_jaratok___video.html

"nem volt lehetőségük felmérni a híd állapotát" - he?

@xJozsi: Végülis 20 milliárdért alap, hogy totálisan felújítják és a szobrok díszvilágítást kapnak! Remélem az benne van az árba! Ennyi pénzért! Eredetileg 14 milliárdba került volna.

Ja igen és 20 milliárdért elvárom, hogy 24 órás műszakba dolgozzanak! A 4-es metró is iszonyatos pénz, de nem törekednek arra, hogy gyorsan elkészüljön. Nézzetek csak meg egy megálló épitkezést, esetleg ha 4-5 ember szédeleg és abból is 2 biztonságiőr. Miért nem lehet pörögni és csinálni a munkát? Miért huzzák az időt mindennel? Hogy drágább legyen? Az asztalra kell csapni végre!

@Kalmár: Koppenhága 75 négyzetkilométerrel kisebb, mint a fővárosunk, Egy nagy falu, esetleg Debrecennel hasonlítható. 1 milliós létszámból akarják a munkaképesek felét bringára ültetni.
Ott is vannak bejárók, de a távmunka jobban dívik, mint itthon.
Amszterdam még akkora sem, de mindenki hozza ezeket a jó kis példákat.
Berlin majdnem jó lenne, csak ott a háború eltakarította azt, ami nálunk düledezik, így van hely mindennek, mindenkinek. Párizs? minimum kétszerannyi hiduk van, mint nekünk.
Kétszáz éve ugyanaz folyik a politikában kishazánkban, csak volt benne 40 év állóvíz.
Már a Margit híd építésekor gondoltak a Szigeti bejáróra, de hosszú évekkel később készült el.

A Petőfi hidunk egyidős Sydney Harbour Brige-ével.
Ez utóbbin van hét autózható sáv, kétirányú vasúti sín, gyalogjáró, és kerékpárút.

@cso zsi: koppenhágában már sikerült, majd 500ezer ringázik naponta a kuli munkástol a diákon át az ügyvédekig mindenki bringázi, ha fuj ha esik... :)

Nem valami bizalomgerjesztő. Reméljük, hogy ezt is megcsinálják.

le kellene betonozni a dunát